Skrzynia biegów to niezwykle ważny element każdego pojazdu. Niezależnie d tego, czy korzystamy z wersji manualnej, czy automatycznej, jej właściwa konserwacja ma duży wpływ na jej pracę. Dlatego powinniśmy pamiętać o wymianie oleju.
Olej do automatycznej skrzyni biegów – jak wygląda wymiana?
Wymiana oleju w skrzyni biegów przyniesie efekt tylko wtedy, gdy całkowicie zastąpimy stary płyn nowym. Co ciekawe, nie każda metoda realizacji tej usługi daje takie właśnie efekty. Wymiana statyczna czy grawitacyjna oleju pozwala wymienić płyny zaledwie w 40-60%. Jeśli stary olej będzie dalej zalegał w sterowniku, przewodach czy konwerterze, to praca automatycznej skrzyni biegów nie będzie w pełni poprawna. Dlatego wymiana oleju w takich samochodach powinna odbywać się metodą dynamiczną. Pozwoli nam to uniknąć kosztownych problemów i napraw. Wymiana oleju w skrzyni automatycznej BMW czy pojazdu innej marki powinna odbywać się nie rzadziej niż 50 000 km. Pamiętając o tym uda nam się skutecznie wydłużyć czas eksploatacji auta. Dzięki temu nie będziemy musieli myśleć o remoncie skrzyni biegów przed przejechaniem 200 000 km.
Wymiana oleju w skrzyni automatycznej BMW – kto się tym zajmuje?
Olej w skrzyni biegów nie tylko dba o odpowiednie smarowanie mechanizmów, ale także o chłodzenie całego układu. Dynamiczna wymiana oleju w skrzyni automatycznej BMW jest przeprowadzana z wykorzystaniem profesjonalnego sprzętu. Taki znajdziemy w ASO oraz serwisach oficjalnie współpracujących z danym producentem aut. Wymiana oleju w skrzyni automatycznej BMW jest możliwa dzięki urządzeniu zwanym ATF Exchanger. Więcej na temat tego procesu dowiesz się tutaj https://bmw-slusarczyk.pl/oferta/dynamiczna-wymiana-oleju-w-automatycznej-skrzyni-biegow. Cały proces zaczyna się od wprowadzenia środków czyszczących do starego oleju. Pozwala to pozbyć się skutecznie zanieczyszczeń, które zalegają w układzie. Dopiero wówczas wtłacza się do niego nowy olej, jednocześnie wypychając stary. Taka wymiana oleju w skrzyni automatycznej BMW pozwala całkowicie wymienić płyn. Układ nie będzie też dzięki temu pracował „na sucho”.
